和讯网报，4日，住疆全国政协委员牛汝极表，“2016年我国快递业务量完成313.5亿件，同比增长51.7%，业务收入完成4005亿元，同比增长44.6%。新疆的快递业也发展喜人。快递业的发展推动了电商发展，为百姓的生活提供了方便，但如何解决好快递"最后一公里"的问题要引起重视”。
   “在农村，由于人口分散、各地区经济发展特色不同，快递业务发展不平衡且需求相对分散，造成了快递企业揽收、投递成本比较高；在城市中，现行投递服务方式与物业管理格局不匹配，引发系列冲突。”牛汝极委员说。
   牛汝极委员认为。“快递末端服务是快递服务的重要环节,是行业发展惠及百姓、服务民生的重要体现。”，更让牛汝极委员关注的是，快递收投的交通工具一直没有得到明确规范。自行车、人力三轮车、电动车及机动三轮车齐上阵，给城市交通带来了很多难题。车辆停靠装卸作业造成的入城难、停靠难、投递难、被罚款等问题长期困扰着快递企业。
  “要健全法律规划体系，将发展快递业纳入国民经济和社会发展规划，在城乡规划中合理安排快递处理中心、便民服务网点等基础设施的布局建设，将配套建设快递物流共同配送站、智能快件（包裹）箱等纳入城市社区发展规划。”牛汝极委员建议，“交通管理部门应制定并实施城市快递汽车、快递电动三轮车等车辆管理办法，尽快制定快递车"标准"，对快递车生产、使用、管理等进行统一规范。只有实现快递车合法、通畅、安全地运营，才能有效促进快递业及电商经济的健康发展，更好地维护消费者的利益。”