MB/L是MASTER B/L（MASTER BILL OF LOADING）是船东提单，由船公司签发的；

???HB/L是HOUSE B/L货代提单，HOUSE BILL OF LOADING(FORWARDER BILL OF LOADING)，是由货代签发的。

这里包含费用划分。而且货到港后负责与客户联系的代理都是不一样的。HOUSE BILL OF LADING的好处是出单比较灵活，不像船公司提单那样速度慢，而且格式很多不可以改，有时为了满足信用证条款，只能用HB/L。如果客户拿到货运提单，直接找货代，因为货代已经把货从海关提出了。卖方拿着HB/L和L/C去银行拿钱，然后MB/L是由货代SEND到买方那边的货代。而且有买方指定货代，买方就可以拿到提单拉。

如何区别很简单,首先抬头不一样,船公司提单是以船公司为抬头的,货代提单是以货代名称为抬头的，其次目的港收货方法不同,凭船公司提单可以直接向船公司提货,一般不需要什么费用,货代提单必须现在目的港向货代的代理换取船公司提单,然后再凭着船公司提单去提货,俗称换单,需要收取一个换单费。若客户拿到的是H B/L，需要到货代公司去换船东提单，并缴纳一定费用（200元）。原则上，只有持船东的提单才能真正提货。

整箱既可以出H单又可以出M单，拼箱的话就肯定是H单啦

区别：

1、MB/L是船公司出的提单，只要有MB/L，任何人都可以在目的港直接向船公司提货。HB/L是货代基于MB/L出的提单，需要在目的港的指定代理或分公司换取MB/L。

2、如果你想预付运费并快捷提货，就出MB/L，还可以省十几美金换单费。如果你想控制货权、运费到付等，你就要出HB/L，货代可以帮你做到这些，当然，不是免费的。

3、如果你的货物不是整柜的，而是零散的货物，就一定只能出HB/L，因为船公司是不会帮你拼箱的，到目的港也不会帮你分货。这种情况只能出HB/L。

4、如果你是做L/C的，但是你在规定的交货期生产不出来，上不了船，那么你可以选择出HB/L，并且要求货代帮你倒签提单。当然这个也是不正规的做法，所以一般要你出担保函。

5、总之，船东单（MB/L）是最基本的物权凭证，但是死板，里面的许多条款你无法左右。.

最后：.

1.一般的货代单B/L编号，不进入海关舱单管理系统，和进口报关单上的提单号不一样；

2.货代单B/L上都有换单公司名称和联络方法，而该联络公司不是外代或外运等口岸船代公司。

3与海运提单相对应的是租船提单（CHARTER PARTY B/L）和多式联运单据（MULTIMODAL TRANSPORT DOCUMENT）。海运提单就是船东单。货代单一般在页面上有显示as angent of carrier的字样。船东单则显示为as carrier。

PS： Carrier是承运人，就是船东。Forwarder是货代公司。货代公司是为船公司招揽生意，同时也为贸易双方提供一系列服务工作。货代签发的是货代提单，船东签发的是船东提单。

海运提单（MARINE/OCEAN B/L），具有三种功能：一是承运人或其代理人收到货物后，签发给托运人的一种货物收据，二是承托双方运输契约成立的凭证，三是收货人在货物到达地提取货物的物权凭证。

无船承运人(NVOCC)提单也是HOUSE BILL OF LADING ，是承运人签发给它，它再以自己的名义签发给客户，这种情况的提单不是物权凭证。

其实现在货代提单和船公司提单的法律效力是一样的，这个在美国线操作上尤其明显。船公司提单在目的港也有费用产生的，一般是些手续费，DHC等等。所以并不只是H B/L在目的港收费的。而且银行并不能分辨出船公司提单和货代提单的区别……显示AS CARRIER 银行基本也会收的，（银行没有义务审核单据的真伪）。